La nueva sede de CEOE-CEPYME Guadalajara ha acogido esta mañana el VII Foro Logistics Spain, una jornada centrada en la innovación en la cadena de suministro en la que han estado representadas las start-ups finalistas del Premio CEL Start-up, el galardón del Centro Español de Logística que reconoce a las empresas emergentes más innovadoras del sector y que patrocina Logistics Spain. El evento ha contado con la colaboración de GXO.
La apertura institucional ha corrido a cargo de Javier Arriola, secretario general de CEOE-CEPYME Guadalajara; Begoña García, concejal de Promoción Económica del Ayuntamiento de Guadalajara; Pilar Muñoz, diputada de Promoción Económica; Ramón García, director general del CEL y Susana Blas, delegada de Empresas y Empleo de la Junta de Castilla-La Mancha. Todos han coincidido en que “no hay cadena de suministro sin cadena de talento y han apostado por seguir atrayendo empresas a una provincia dinámica, con oportunidades de inversión y desarrollo logístico”.
Más allá del algoritmo
A continuación, Esther Morales, experta en gestión del cambio e inteligencia artificial, ha impartido la Logistics Talk «Más allá del algoritmo. Tecnologías que reescriben industrias», durante la que ha destacado que el reto no es innovar, es escalar y que el valor está en la convergencia de la tecnologías. “Factores estratégicos y organizativos son los que diferencian a los innovadores exitosos del resto”, ha manifestado.
Siete start-ups, nueve respuestas a los retos de la cadena de suministro
La sesión de pitches ha sido el eje central de la jornada. Las siete finalistas han presentado ante los miembros del jurado, empresas, operadores e instituciones soluciones para el almacén, el transporte, la última milla y la logística de producción, con un denominador común: el uso de la inteligencia artificial, la visión artificial y la integración de datos para resolver problemas reales.
Mimoto Parking ofrece hubs urbanos de última milla en aparcamientos del centro de las ciudades, en zonas de alta tensión logística. Allí los operadores estacionan y cargan sus vehículos, reciben, clasifican y distribuyen la mercancía. Los accesos se controlan las 24 horas con inteligencia artificial y sensorización, sin personal de supervisión.
Signos IoT desarrolla SiDock, una solución que combina IoT y visión artificial para convertir los muelles de carga en muelles inteligentes. Cada muelle incorpora un nodo con cámaras que identifican personas, vehículos y matrículas, control de acceso por NFC y una pantalla conectada a los sistemas de gestión. El resultado es trazabilidad completa de la carga, más seguridad y datos en tiempo real, con reconfiguración totalmente remota.
Air Cargo Booking es una start-up tecnológica nacida en Lugo que ha desarrollado una plataforma de digital forwarding para el transporte aéreo de mercancías, pensada para la empresa que envía. Con apoyo de IA, cualquier exportador o importador puede cotizar con todas las aerolíneas, comparar rutas, resolver dudas sobre aduanas y aranceles, y reservar, documentar y seguir su envío desde un único entorno. Opera con licencia IATA propia.
Imperia desarrolla SCP Studio, un software de planificación de la cadena de suministro que reúne en una sola plataforma la demanda, el inventario, las compras, la producción y el S&OP. Su principal diferencial es Wishes, una inteligencia artificial nativa con la que los propios usuarios crean y modifican pantallas, reglas, alertas y flujos de trabajo describiéndolos en lenguaje natural, sin desarrollos a medida.
Eaship es un sistema logístico diseñado para la industria que coordina la ejecución diaria del transporte en planta: asignación de cargas a transportistas, citas de muelle, entradas y salidas de vehículos, incidencias y documentación. Se integra con el ERP del fabricante y con su red habitual de transportistas, sin sustituirlos, y sustituye el trabajo repartido entre Excel, correo y teléfono por un flujo común y trazable.
Andromeda desarrolla agentes de inteligencia artificial que automatizan la operativa del transporte por carretera por voz, correo electrónico y WhatsApp. Sus agentes llaman a transportistas, negocian precios, confirman horas de llegada, reclaman documentación y resuelven incidencias, y las decisiones críticas siempre quedan en manos del equipo. Con su apoyo, un operador de tráfico puede negociar con más de 120 transportistas a la vez.
Dropick opera una red neutral de puntos de recogida y entrega de paquetes (PUDO) a la que puede acceder cualquier transportista. Hoy cada operador construye su propia red desde cero y compite por los mismos comercios. Dropick aporta en su lugar una capa tecnológica común que da acceso inmediato a miles de puntos, sin intermediar y sin restar control al transportista sobre sus precios ni sobre su relación comercial.
El ganador y finalistas del Premio CEL Start-up 2026 se darán a conocer el 5 de noviembre en Madrid, junto con los del resto de categorías.
Miembros del Jurado:
- Remedios Parra, VP, President and MD Spain, CENCORA y vicepresidenta primera de CEL
- Laura Nistal, Project Manager, Logistics Spain
- Oriol Sans, Senior Startups Manager, ACCIÓ
- Nikolay Yordanov, Director General de Autónomos y Emprendimiento. Comunidad de Madrid
- Joaquín Poley, Project Manager de Innovación Tecnológica, CZFB
- José María March, Gerente de operaciones, FM Logistic
- Ignacio Cid, Gestor de proyectos y aftercare, Invest in Madrid
- Eduardo Zapata, National Contract Logistics Contract Manager Aerospace & Industrials, Kuehne & Nagel S.A.
- Pablo Ramos, NOTUS CAPITAL
- Ángel González Rubio, Adjunto al Consejero Delegado, ONTIME
- Germán Monedero, Director, OnRoute SCM
- Fran Ureta, Logistics & Embellishment Manager Iberia, RECKITT
- Lluís Soler Gomis, CEO & Founder, SoftDoit
- Belén Galván, Advisor | Strategic Projects & Sectorial Policies, Spain Prime Minister Office
- José Antonio Serrano, Responsable de Desarrollo de Negocio, TOTEM España (grupo Orange)
- Javier Artiach, Senior Partner, XVALUE