A falta de cerrar algunos flecos, Bruselas ha aceptado la solicitud del Gobierno de retirar la condición de hacer de pago las autovías en 2024 para poder recibir el dinero del Plan de Recuperación.
La alternativa presentada por nuestro país es cambiar ese pago de peaje por la implantación de un sistema de transporte de mercancías por ferrocarril que permita una movilidad sostenible con menos impacto medioambiental y contaminación, además de un importante ahorro energético.
España ha defendido esta opción alegando que nuestro país cuenta con una amplia red ferroviaria que llega a todos los puntos del país. Después de China somos el país con más kilómetros de vías de alta velocidad.
Según afirma el compromiso del Gobierno con Bruselas, “la ley que se promulgue contemplará, como mínimo”:
- “La obligación de implantar un programa de desarrollo de autopistas ferroviarias en aquellos corredores en los que resulte viable y exista un interés empresarial para su desarrollo”.
- “La bonificación de los cánones ferroviarios para los tráficos de mercancías durante un periodo mínimo de 5 años”.
- “El desarrollo de un programa de apoyo al transporte ferroviario de mercancías, que incluirá medidas de incentivo al cambio modal de la carretera al ferrocarril y el impulso a la modernización e innovación en el sector del transporte ferroviario”.